فیلتر هیدرولیک

فیلتر هیدرولیک که در خودرو معمولاً فیلتر روغن به آن می گویند که بخشی از یک سامانه هیدرولیک صنعتی می باشد.هدف از وجود فیلتر در سیستم هیدرولیک جدا کردن و برداشتن هر نوع ذرات خارجی به غیر از روغن در سیستم هیدرولیک می باشد تا به سیال آلوده به سامانه آسیب وارد نکند. فیلترهای هیدرولیک دارای اندازه‌های مختلفی می باشند و بر اساس بزرگی توری‌ های خود نامگذاری خواهند شد. فیلترها به سادگی قابل تعویض  می باشند.

در یک سامانه هیدرولیکی معمولی، روغن هیدرولیک و فیلتر هیدرولیک با عملکرد خاص به منظور محافظت بهتر از قطعات داخلی سامانه هیدرولیکی در برابر فرسایش زودرس و کاهش عمر مفید قطعات، کار می نماید. این عملکرد باعث افزایش عمر قطعات، کاهش مدت زمان و تناوب از کار افتادگی ماشین آلات و قطعات، کاهش هزینه های نگهداری و تعمیر و صرفه جوئی در زمان و هزینه ها، می شود.

اگر ذرات خارجی و رسوبات روغن وارد سیستم هیدرولیک گردد این مسئله موجب نقص شیرها سیلندرها و قطعات دیگر سیستم هیدرولیک خواهد شد؛ که نهایتاً سیستم هیدرولیک معیوب می شود و در نتیجه باعث از کار افتادن سیستم هیدرولیک خواهد شد.

یک سیستم ساده هیدرولیک معمولاً دارای یک یا دو فیلتر می باشد اما سیستم های هیدرولیک مدرن امروزی دارای چندین فیلتر در نقاط مختلف سیستم می باشند.

موارد ضروری برای یک سیستم هیدرولیک  که بر طبق دستورالعمل های تعمیراتی زمان و نحوه انجام سرویس فیلتر مشخص شده:

  1. باز کردن فیلتر
  2. بازرسی از جهت نداشتن نقص فنی
  3. تمیز کردن کل مجموعه بدنه و عامل فیلتر کننده و گاهی تعویض عامل فیلتر کننده
  4. جمع کردن و بستن مجموعه فیلتر و نصب مجدد آن

 

‫فیلتر هیدرولیک‬‎


انواع  فیلتر هیدرولیکی گوناگونی در سامانه های هیدرولیکی 

فیلترهای مکش جانبی

جهت محفاظت از پمپ در برابر آلودگی های زیان آور که درون روغن هیدرولیک است، این فیلترها معمولاً قبل از پمپ هیدرولیک نصب خواهند شد. ماده صافی استفاده شده در این فیلترها، معمولاً دارای نرخ بالاتر میکرون مانند توری فلزی است.

فیلترهای تنفسی مخزن

این فیلترها بر روی مخزن نصب شده و از آنها به منظور جلوگیری از ورود رطوبت و سایر آلودگی ها به مخزن، استفاده خواهد شد.


فیلترهای مجزّا

این فیلترها بصورت مستقل از سامانه هیدرولیکی استفاده می شود و از آنها برای تصفیه و پاکسازی روغن هیدرولیک قبل از ورود به سامانه هیدرولیکی استفاده خواهد شد. روغن هیدرولیک از داخل مخزن به درون فیلتر مکیده می شود و بعد از تصفیه به داخل مخزن بر می گردد.

فیلتر هیدرولیکی


فیلترهای جانبی برگشتی

این فیلترها در بین سوپاپ کنترل و مخزن روغن قرار دارد و به شکلی طراحی شده است که ذرات و براده های فرسایشی ناشی از کارکرد قطعات سامانه هیدرولیکی را قبل از برگشتن روغن هیدرولیک به مخزن، جذب خواهد کرد. مواد استفاده شده در این گونه فیلترها، به طریقی طراحی شده که ذرات ناشی از فرسایش قطعات با اندازه معمولی را که در اثر کارکرد قطعات سامانه تولید می گردد، را جذب می نماید.


فیلترهای فشار جانبی

این فیلترها در پائین دست پمپ های هیدرولیک قرار گرفته و برای تصفیه مایعاتی که از پمپ خارج می گردد و محافظت قطعات حساس تر سامانه هیدرولیکی مانند سوپاپ های کنترل و محرک ها از آلودگی های تولید شده در پمپ، طراحی شده است. مواد به کار رفته در ساخت این فیلتر ها می تواند  درصد بالاتری از ذرات آلودگی کوچکتر را جذب نماید.

 

 

فیلترهای هیدرولیک

یکی از دلایل مهم خرابی قطعات هیدرولیک،ورود ذرات جامد آلودگی موجود در روغن هیدرولیک به سیستم می باشد. برای جلوگیری از این اتفاق باید از فیلتراسیون مناسب استفاده کنیم. هدف بهره گیری از فیلتر در سیستم هیدرولیک، جدا کردن هر گونه ذرات خارجی غیر از روغن است.

معمولا یک سیستم ساده هیدرولیک دارای یک یا دو فیلتر هیدرولیک می باشد ولی سیستم های هیدرولیک مدرن چندین فیلتر در مناطق گوناگون سیستم را دارا می باشند.

دستورالعمل های تعمیراتی و طریقه سرویس فیلتر

  • باز کردن فیلتر
  • بازرسی از جهت نداشتن نقص فنی
  • تمیز کردن کل مجموعه بدنه
  • تمیز یا تعویض کردن عامل فیلتر کننده
  • جمع کردن و بستن مجموعه فیلتر
  • نصب مجدد

فیلتر مکش

در ورودی پمپ نصب شده وکلیه روغن وارد شده به پمپ را فیلتر می کند.مکش بین مخزن و پمپ قرار می گیرد.افت یا اختلاف فشار درمسیر قبل از پمپ باید بسیار پایین باشد تااز بروز پدیده کاویتاسیون جلوگیری شود. توری مکش ازورود ذرات بزرگ وحباب های هوا به پمپ جلوگیری می کند ودر ابتدای مسیر قرار می گیرد.

فیلتر خط فشار

در خط دارای فشار کاری بالا قرار گرفته تا روغن عبوری در این مسیرها تصفیه شود. این فیلترها در مسیر خروجی پمپ نصب می شوند و دارای پوسته ای ضخیم با تحمل فشار زیاد هستند . قیمت بیشتری از سایر فیلتر ها دارد.

فیلتر خط برگشت

روغن برگشتی را تصفیه کرده و روغن تمیز را به مخزن می فرستد. این  فیلتر در مسیر روغن برگشتی به مخزن قرار دارد و کلیه ی روغن تخلیه شده به مخزن را تصویه می کند.شیر بای پس دارد و میزان گرفتگی روزنه ها را نشان می دهد. اگر روزنه های فیلتر گرفتگی داشته باشند روغن از سمت بای پس خالی می شود.

 

 


کلمات کلیدی